Als DGA heb je een keuze die werknemers niet hebben en IB-ondernemers maar half: de auto staat op de balans van jouw BV, of niet. De fiscale gevolgen lopen via drie kanalen tegelijk: bijtelling op je loon (box 1), btw-correctie via de BV, en vennootschapsbelasting over de winst die door autokosten wordt verlaagd.
Plus een interactie die alleen voor DGA's geldt: de bijtelling telt mee voor je gebruikelijk loon. Dat heeft strategische consequenties.
Bijtelling als DGA: drie heffingen tegelijk
Eerst bijtelling. Een EV van €40.000 geeft €7.600 bruto bijtelling per jaar (18 procent over €30.000 plus 22 procent over €10.000). Een brandstofauto van €40.000 geeft €8.800 bruto. Dit wordt bij je DGA-loon opgeteld en valt onder de loonheffing van de BV. Bij een marginaaltarief van 49,50 procent (gangbaar voor DGA's) is dat €3.762 netto kost voor de EV, €4.356 voor brandstof.
Daarna btw-correctie. Als jouw BV de btw bij aanschaf van de auto heeft afgetrokken, en je gebruikt de auto ook privé, dan moet je jaarlijks 2,7 procent van de cataloguswaarde (incl. btw en bpm) terugbetalen via de laatste btw-aangifte van het jaar. Op €40.000 is dat €1.080 per jaar. Vanaf jaar 6 zakt het naar 1,5 procent. Het forfait kan vervangen worden door een sluitende kilometeradministratie, maar weinig DGA's houden die bij.
Als laatste vpb-effect. Alle autokosten (afschrijving, onderhoud, verzekering, mrb, brandstof via laadpas/tankpas) zijn in de BV aftrekbaar van de winst. Tegen 25,8 procent vennootschapsbelasting (boven €200.000 winst) of 19 procent (eronder) levert dat een belastingvoordeel. Maar dit voordeel komt pas tot uiting in je dividenduitkering, niet in je directe portemonnee.
De interactie met gebruikelijk loon
Een specifiek punt voor DGA's: het normbedrag gebruikelijk loon is in 2026 €58.000. De bijtelling auto telt mee bij dit gebruikelijk loon. Voor de meeste DGA's verandert dat niet veel (gebruikelijk loon zit toch al ruim boven het minimum), maar voor wie strak bij het minimum zit kan de bijtelling de discussie met de Belastingdienst beïnvloeden: je telt het bij je loon, dus je loon-uit-de-BV is hoger dan de cash-uitkering.
Voor het rekenwerk: vraag jezelf eerst af of je salarisruimte hebt. Een bijtelling van €8.800 op €58.000 brengt je effectief op €66.800 loon, wat soms gunstiger uitkomt voor pensioenopbouw maar minder gunstig voor de dividend-route.
Auto via de BV of privé met km-vergoeding
De BV mag jou als DGA een onbelaste kilometervergoeding uitbetalen voor zakelijke ritten met een privé-auto. In 2026 wettelijk €0,23 per kilometer, met voorstel naar €0,25 met terugwerkende kracht.
Voor jou als DGA komt deze vergoeding direct uit de BV, dus de keuze is: laat ik de BV mijn auto bezitten, of laat ik mezelf netto-vergoeden voor een eigen auto?
De rekensom voor privé is dan: werkelijke autokosten (afschrijving + brandstof + verzekering + mrb + onderhoud) minus de onbelaste km-vergoeding van je BV. Je BV is €0,23/km × zakelijke kilometers kwijt als kosten, maar die kosten zijn in de BV aftrekbaar van de vpb. Wat overblijft draag je zelf.
Als alternatief kan je BV ook een mobiliteitsbudget aan jou uitkeren als loon. Dat is brutoloon, belast tegen 49,50 procent. Maar het telt wél mee voor het gebruikelijk loon, wat gunstig of ongunstig kan zijn afhankelijk van je salaris-dividend-strategie.
Wanneer wint de BV-route?
Vier factoren bepalen het kantelpunt.
Cataloguswaarde. Lagere catwaarde maakt bijtelling minder pijnlijk. Een EV onder €30.000 zit volledig in 18 procent en heeft minder btw-correctie. Boven €60.000 verdampt het EV-voordeel en kantelt het richting privé.
Werkelijke privé-kosten. Een DGA met een efficiënte privé-EV (€0,28/km totale TCO) maakt de privé-route aantrekkelijker dan een DGA met een premium privé-auto (€0,48/km).
Btw-aftrek bij aanschaf. Als je de btw niet aftrekt bij aanschaf (margeauto, occasion zonder btw-factuur), vervalt de 2,7 procent correctie. Voor youngtimers geldt al automatisch 1,5 procent.
60-maanden lock-in voor EV. Wie in 2026 een EV op kenteken zet, locked het 18 procent-tarief in tot 2031, ook als algemeen tarief in 2028 naar 22 procent gaat. Dat scheelt over vijf jaar enkele duizenden euro's bruto bijtelling per jaar.
Reken het uit voor jouw situatie
De tool hieronder rekent de BV-route en de privé-route naast elkaar door, inclusief btw-correctie, brandstoftoggle, en mobiliteitsbudget uit eigen BV.
Naar de rekentool, voorgeselecteerd voor DGA →Andere rollen
Niet-DGA?
- Auto van de zaak voor werknemers — alleen bijtelling, mobiliteitsbudget van werkgever.
- Auto van de zaak voor ZZP'ers en IB-ondernemers — bijtelling op winst, btw-correctie, KIA-uitsluiting personenauto.